盈为国际离开中国的铃木，现在还在海外推出新车？

铃木原厂在 2024 年 11 月初时正式发布品牌首款纯电产品 e Vitara，亦为纯电概念车 eVX 的量产版，动力规格上拥有前驱与四驱设定、电池容量有着 49kWh 和 61kWh 规格，新车将会是印度制的身份来销售盈为国际，并将在夏季于欧洲、印度和日本等市场上市。

从 e Vitara 在英国的车系设定来看，不难得知到原厂主要是以电池容量 61kWh 的车型为贩售主力，全车系仅有 1 款 49kWh 的入门版本，至于车型上则是有 Motion 和 Ultra 两种等级规格，搭配上 2WD 和 4WD 等不同规格设定，不过目前原厂尚未公布各车型的续航里程，更多信息都还有待正式贩售时来揭露。

盈为国际

从原厂公布的信息来看，欧规 e Vitara 车身尺码落在车长 4,275mm、车宽 1,800mm、车高 1,635mm、轴距 2,700mm，最小回转半径为 5.2 公尺，最小离地间隙则为 180mm，车重依不同车型设定为 1,702 公斤~1,899 公斤，足下轮胎尺寸有着 225/55 R18、225/55 R18 和 225/50 R19 等规格。

同时 e Vitara 采用新开发的 Heartect-e 平台来打造，动力系统上采用将马达和逆变器一体化的 eAxle，搭配上磷酸铁锂离子电池，四驱系统搭载 Allgrip-e 技术在 Trail 模式下，当一侧的轮胎悬空时，系统能对空转的轮胎施加刹车，并将驱动扭矩分配到另一侧的轮胎（ LSD 功能），从而使车辆能够顺利脱离恶劣路况。

e Vitara 提供 49kWh ( 2WD ) 和 61kWh ( 2WD 和 4WD ) 两种电池规格，入门的前驱车型具备最大 106kW ( 约 144 匹马力 ) 的输出，以及 190牛.米的扭矩，至于高阶前驱车型最大输出则提升至 128kW ( 约 174 匹马力 ) ，扭矩则维持不变，而四驱车型则是在后轴增加了能输出 48kW ( 约 65 匹马力 ) 的马达，综效最大输出来到 135kW ( 约 184 匹马力 ) ，最大扭矩则是 300牛.米。